p51野马(p51野马战斗机)

正式编号P-51，代号“Mustang”（野马）二战中的空中霸主

由美国北美航空公司精心研制的正式编号P-51，代号“Mustang”（野马），在二战期间展现出了其卓越的空中作战能力。该机型于1940年10月26日成功首飞，并于1941年12月正式进入现役，从此开始在战场上大展身手。

一、基本信息与规格

Mustang的机身长达9.4米，翼展达到11.3米，高度为3.5米，空重3.9吨。这款战机在初期使用的是艾利森V-1710发动机，到了后期则换上了更为强大的英国梅林发动机（V-1650-7型，可达1450马力），为其提供了强大的动力。

二、性能特点与作战能力

Mustang的设计理念革命性地将层流翼型运用于实战，大大降低了空气阻力。其气泡式座舱（D型）设计，更是为飞行员提供了360度的全方位视野，极大地提升了作战时的态势感知能力。

谈及作战能力，这款战机更是表现出色。最大速度可达703km/h（在高度7600米的情况下），实用升限高达12800米。其配备的6挺12.7mm（备弹1880发）以及可挂载900kg或12枚的，使其在战场上极具杀伤力。

三、战场表现

在欧洲战场上，Mustang共击落4950架敌机，占美军欧洲战场总击落数近半。在1944年，Mustang护航轰炸机摧毁了德国工业体系，为战争的胜利做出了巨大贡献。在中国战场上，Mustang也表现出色。其在1943年装备了飞虎队，并在南京空战中以16架击溃了30架日机。芷江受降仪式上，也有Mustang的身影。

四、历史评价与战后影响

Mustang被认为是二战中最优秀的活塞战斗机之一。其综合性能超越了同期的德国BF-109和日本零式战机，总产量更是达到了惊人的15,675架。美国前总统老布什也曾驾驶该机型作战，其设计理念对战后战斗机的发展产生了深远影响。作为一款战场上的空中霸主，Mustang在二战期间立下了赫赫战功，并在战后仍被多国空军所使用。在中国，通过缴获和起义，P-51D/K型成为了解放军空军初期的主力战机，为中国的空军建设发挥了重要作用。这款战机的传奇故事，将永远被铭记在二战的历史中。