东航客机降落时疑撞坏跑道灯

近期，东航客机在降落过程中遭遇的一系列与跑道灯相关的事件，引发了社会各界的广泛关注。以下是关于这些事件的详细梳理及行业背景的深入分析。

一、典型事件回顾

1. 2025年5月康定机场事件

东航的MU5443航班（从成都飞往康定）在因天气恶劣而复飞返航的过程中，不幸在降落时跑道外接地。这一事件导致了轮胎磨损、水平翼被异物击穿，并引发液压油泄漏。更令人震惊的是，此次事件造成了康定机场六个进近灯光系统的损坏。民航局已经对涉事机长启动了行政处罚程序。值得一提的是，类似的事件在2016年同一条航线上也曾发生过，当时机长被终身停飞，东航的客运量也因此受到了显著影响，被削减了10%。

2. 2022年2月榆林机场事件

东航的MU2287航班（从西安飞往榆林）在正常情况下发生跑道外接地的情况，由于轮胎与跑道灯的剐蹭，部分构件受到损坏。这一事件导致涉事飞机后续航班被迫取消，东航不得不调派其他飞机来执行航班。此类事件在民航规定中被归类为“运输航空严重症候”，其严重性仅次于飞行事故。

二、事件影响与行业规范

这两起事件都凸显了跑道外接地的高风险性，可能导致机身损毁甚至人员伤亡。历史处罚案例也表明，民航局对类似事件持零容忍态度，对涉事人员及公司采取过严厉措施，如停飞、削减运力等。跑道灯光系统的重要性也不容忽视。灯光失效或能见度不足可能大大增加降落风险。国际民航组织（ICAO）对灯光配置与最低天气标准有着严格的规定。

三、行业应对措施

针对此类事件，民航局通常会采取一系列措施，如约谈涉事航空公司，全面排查安全隐患。为了降低低能见度下的操作风险，部分机场还会通过技术改进，如优化灯光系统（增强强度、延长长度）来应对。

以上是对近期东航客机与跑道灯相关事件的全面梳理与分析。对于事件的进展，您可以关注民航局的官方通报以获取更多信息。希望这些内容能帮助您更深入地了解事件的背景和影响。