测试车高速逃费小米-已补缴

天津高速集团通报新发现

XXXX年XX月，天津高速公路集团在官方公众号“高速声音”发布消息，透露了一个颇为引人注目的发现。他们发现，在京沪高速天津段，有十四辆无牌照的新能源测试车，竟然存在一种名为“长路短报”的逃费行为。这些车辆竟然在多次通行中，共计逃费了4408.96元。这些车辆的身份通过外观辨识，被确认为小米公司的测试车队。

小米回应争议：计费系统差异引风波

对于这一突如其来的指控，小米公司迅速做出了回应。他们解释道，这些测试车辆在封闭的环路京沪高速天津段进行驾驶测试时，高速的计费系统默认以进出高速口的最短距离计算费用。这就导致了实际驾驶的里程与系统的计费里程存在差距，从而使得测试人员按照系统提示缴纳的费用低于实际应缴金额。小米公司强调，在整个测试过程中，他们严格遵守了所有交通规则，不存在任何违规掉头、超速行驶或恶意逃费的行为。并且他们已经与高速管理方进行了深入的沟通，并对所有的费用进行了补缴。

对于天津高速集团的公众号文章，小米指出其中存在“多处不实信息”，双方仍在就此事件进行深入沟通。

争议焦点：闭环测试的可行性与计费差异的合理性

这一事件引发了广大网友的热烈讨论。他们质疑，京沪高速天津段是一条直线路段，这些测试车辆是如何实现“闭环测试”而不违规掉头的呢？公众对于“最短距离计费规则导致费用误差”的解释也持怀疑态度。许多公众认为，测试方应该提前与高速管理方协商，找到一个更为合理、公平的计费方式。

处理结果：补缴通行费，双方达成和解

至今，小米公司已经全额补缴了4408.96元的通行费用。而天津高速集团也删除了相关的争议文章。截止到XXXX年XX月，双方并未进一步公开事件的后续进展。

此事件的本质矛盾焦点在于测试车辆的特殊使用场景与高速公路的计费规则之间的冲突。虽然小米公司否认了主观逃费的行为，但这个事件也让我们看到了汽车制造商在进行道路测试时的流程与公共交通管理规则之间的协调问题。希望未来能有更为完善的制度规定，以应对此类事件的发生。也希望各大企业在进行道路测试时能够更加严谨、细致，确保遵守所有交通规则，保障公共道路的畅通与安全。