黑莓playbook（黑莓q20）

在前不久，世超关注到一个令人感慨的新闻，关于黑莓（BlackBerry）手机的命运。或许有人会说，它不是早就宣布退出手机市场了吗？确实如此，但如果我们要谈论它的终结，那么今天，我们可以说，黑莓手机真正躺进了棺材。

从1月4日开始，BlackBerry 7.1 OS、BlackBerry 10 software以及BlackBerry PlayBook OS 2.1及更早版本都将终止服务。这意味着，这些设备将无法打电话、发短信、上网，除了能当个砖头防身，几乎毫无用处。

提及黑莓，人们首先想到的往往是其独特的外形和被誉为“地表最强”的安全性。在2012年的一项商业安全评估中，黑莓7系统在众多操作系统中脱颖而出，获得了高分。

黑莓的安全性能得益于其堪称独门绝技的加密系统，从手机设计、硬件支持到软件适配，一切都以安全为中心。比如，使用黑莓手机发送信息时，信息会被加密算法加密后传送到黑莓自家的数据中心，然后再通过运营商发送给接收方。而且，每台黑莓设备和服务器都使用了不同的密钥，这种设计使得外部入侵极为困难。

为了追求极致的安全，黑莓还特意将服务器设置成单向出口，配合前面的加密算法和硬件密钥，不仅外部难以入侵，连黑莓自己也没办法向提供监控邮件的方式。

仅仅依靠安全并不足以支撑一个手机品牌的长期发展。在安卓、iOS崛起的时代，黑莓因为屏幕太小、软件太少、系统使用习惯不佳等原因，市场占有率迅速下滑。

虽然黑莓后来积极转型，但为时已晚。于是，黑莓选择了退出手机市场。虽说手机市场的失利让人唏嘘，但黑莓并未停止前进的步伐。他们在汽车市场上混得风生水起。

2010年，黑莓收购了一家叫QNX的软件公司，主要是开发汽车上的操作系统。这一明智的决策为黑莓开启了一条新的道路。让人难以置信的是，黑莓的QNX系统在汽车市场的占有率居然高达75%。全球大多数的汽车品牌，近1.95亿台汽车都采用了基于QNX技术的系统。

可以说，黑莓的故事是一个充满转折和变化的历程。虽然它在手机市场的失败让人感慨，但它在汽车领域的成功同样值得称赞。这是一个关于生存、转型和重生的故事，也是一个关于技术、创新和适应时代变化的故事。你或许会疑惑，为何QNX能在汽车市场大放异彩，而不是选择更常见的开源系统如安卓或Linux。让我为你揭晓答案。

想象一下，当你的手机系统出现问题时，只需重启即可解决。但汽车系统出现问题，后果则截然不同。对于汽车制造商而言，安全性和稳定性是他们在选择系统时的首要考虑因素，即使这意味着牺牲某些流畅性和新功能（这也是许多汽车系统相对老旧的原因之一）。

说到稳定性和安全性，QNX系统堪称佼佼者。在被同样以安全著称的黑莓收购之前，QNX就以其在安全和稳定性方面的卓越表现赢得了良好口碑。这一强强联合，让QNX在汽车领域的应用如虎添翼。有调查显示，相较于每年存在大量安全漏洞的安卓和Linux系统，BlackBerry QNX的安全记录堪称完美，其每年的漏洞数量从未超过5个。这样的表现，让汽车厂商们纷纷选择QNX技术作为他们的首选。

除此之外，QNX系统的适应能力也是其备受推崇的原因之一。汽车中的自动化功能依赖于“汽车大脑”ECU进行控制。现代汽车内可能有上百个ECU，负责不同的自动化功能。随着自动驾驶技术的兴起，对ECU系统的稳定性和性能要求也越来越高。而QNX系统以其微内核设计，能够隔离各个组件，确保系统的稳定运行，不会因某个组件的问题而影响整体性能。

QNX系统的开放性也为汽车制造商带来了便利。他们可以在原有系统的基础上，根据自己的需求添加新功能，无需推翻整个系统重新构建。更令人印象深刻的是，QNX前几年推出的虚拟机技术，可以让多个ECU安装在一个系统上，同时支持运行Linux和安卓系统。这就像在电脑上安装一个安卓模拟器，既保证了电脑的安全，又提供了丰富的应用和游戏选择。

正因为这些独特的优势，黑莓的QNX技术在汽车行业风头正劲。曾经因为追求安全性和封闭系统而逐渐在手机市场失去地位的黑莓，如今在汽车行业找到了新的发展机遇，继续延续其辉煌。或许对于安全的执着，真的只适合在部分行业。在此，我们期待黑莓能够把握住这次机会，不断革新，不再被时代所淘汰。

流产网希望以上内容能为大家带来帮助和启示。我们期待着QNX系统在未来的汽车行业中能够继续发挥重要作用，为汽车的安全和稳定做出更大的贡献。