民航局取消国内航班风险分级

截至当前时间，关于民航局是否取消国内航班风险分级的问题，尚未有明确的官方公告或公开要求。结合近期两会的代表建议和民航行业的动态发展，我们可以对民航领域的政策调整焦点进行一番解读。

在低空经济与空域管理领域，代表们积极建议试点授权地方管理低空空域，旨在释放低空领域的经济潜力。他们推动建立无人机风险评估及反制平台，以确保航空安全。加快构建eVTOL驾驶员分级认证体系也是焦点之一，尽管这些建议均未直接涉及航班风险分级的调整。

航空安全与法律监管同样是两会代表热议的话题。《民用航空法》的现行框架下，航空器适航管理、飞行计划审批、空域分配等基础制度均围绕风险防控展开。部分代表提出优化空域协同机制，建议简化低风险频段的审批流程，以提高航空运营效率，不过同样未明确提及航班风险分级的取消。

技术创新与安全协同也是行业发展的重点。代表们关注如何通过5G地空通信技术、智能驾驶保险等创新手段提升航空安全效率。尽管这些提议并未直接涉及到航班风险分级政策，但它们无疑为民航行业的未来发展提供了新的视角和思路。

根据目前所掌握的信息，民航局尚未取消国内航班风险分级。对于关注此事的公众而言，建议密切关注民航局的官方渠道或后续政策发布，以获取的、准确的动态信息。

在这个充满变革的时代，民航行业的发展日新月异，各种新思想、新技术不断涌现。我们期待民航局能够在未来继续优化航班风险分级制度，推动航空行业的持续、安全、高效发展。我们也期待行业内的专家、学者和代表们能够继续为民航行业的进步贡献智慧与力量，共同书写民航行业的辉煌篇章。