新疆铁路扩大列车停运范围

一、临时停运：应对极端天气挑战

在风云变幻的2024年，极端天气成为列车运行的一大挑战。

1. 2024年2月的大风暴雪影响，乌鲁木齐出发至乌鲁木齐至南通、济南、上海、广州等方向的Z362、Z106、Z358等出疆列车，因雪阻严重，不得不临时停运；疆内如乌鲁木齐至和田、喀什、塔城等地的短途列车如5816、Z6516、K9855次也受到雪灾影响而停运。铁路部门迅速响应，以保障乘客的安全出行。

2. 而在2024年8月，大风及水害再次考验着铁路运行。南疆方向的K6722、K9772等列车因大风天气停运；南疆铁路阿喀段因水害中断，Z6516、K6724次以及克拉玛依方向的T4363/4次列车也纷纷停运。面对自然灾害的严峻挑战，铁路部门积极应对，及时调整运行计划。

二、运行图调整：长期停运与线路优化

随着全国铁路运行的调整和优化，部分列车也面临长期停运的命运。在即将到来的2025年3月全国铁路调图中，伊宁至重庆的K544/K543次等停运列车将达到7对。部分列车的运行区段也进行了优化调整。例如深圳至乌鲁木齐的Z230/Z232次列车将缩短行程至长沙；而伊宁至上海的列车则调整为乌鲁木齐始发终到。这些调整旨在提高铁路运行效率，满足更多乘客的出行需求。

三、停运范围的扩大：跨区域联动与多因素叠加

近年来，列车停运的范围呈现出不断扩大的趋势。这既体现在跨区域联动上，如乌鲁木齐至济南、上海等出疆干线与疆内的短途线路都受到影响；也体现在多因素叠加的影响上，极端天气与铁路调度优化共同导致停运范围的动态调整。面对这一趋势，铁路部门采取主动预防的措施，如停运、限速等，以最大程度地保障乘客的安全出行。铁路部门也在不断优化运行图，提高应对各种挑战的能力，以满足广大乘客的出行需求。