蔚来员工爆料为保工作买蔚来仍被裁

蔚来汽车近期陷入一场因裁员引发的争议漩涡，众多员工爆料公司存在强制或暗示员工购买车辆以保留工作的情况，但最终仍未能幸免于裁员。以下为事件详实梳理：

员工购车仍遭裁员的案例屡见不鲜。一位在蔚来效力5.5年的技术岗员工，为了保住工作贷款购买了两辆蔚来ET5，总额高达60万，每月需偿还超过1万元的贷款。即使动员亲友购车数十辆，最终仍被公司裁员。类似的情况在员工间广泛传播，他们反映称80%的同事曾接到明示或暗示，只有购车才能留职，甚至有些领导以升职为诱饵要求员工推销车辆。

对于这一系列的争议，蔚来官方并未直接回应关于购车的争议。其财报显示，裁员计划涉及约10%的岗位，即大约2600名员工。部分员工获得了“N+3”的补偿方案。内部信件中提到裁员是“组织优化”，需要聚焦核心业务，但并未详细解释具体的裁员标准。

这场争议的焦点主要集中在三个方面：

1. 购车压力：员工质疑公司把购车与职业稳定绑定，导致他们在背负高额车贷的同时失去工作。

2. 内部管理：爆料称部分裁员行动无预警，且与绩效无关，引发了对于决策透明度的广泛批评。

3. 行业对比：类似于恒大“员工买理财”事件，虽然购车是一种资产投资，但加重了员工的经济负担，引发行业内的类似争议。

后续动态（更新至2023年）显示，蔚来在2023年3月被曝实际推进了“10%优化”计划，部分部门的裁员比例甚至达到了50%，这与之前辟谣的“50%裁员”说法形成了鲜明对比。公司战略上有所调整，包括收缩手机业务、整合销售渠道，并由创始人李斌亲自抓供应链以控制成本。

舆论反响方面，网友对蔚来的做法表示批评，称其为“割韭菜”。部分员工则称购车文化感觉像是被“PUA”。法律界人士指出，如果强制购车的行为属实，可能涉及违反劳动法，但目前还需要证据支持。

这一事件暴露了蔚来在人员管理、业务扩张以及员工权益平衡方面的矛盾。这一争议对蔚来的长期品牌形象无疑产生了冲击。