郑和下西洋路线

郑和的船队，以明朝繁华之都南京为起点，踏上了震撼世界的航行旅程。船队出发的地点是现今江苏的太仓刘家港，而福建长乐的太平港则是他们的中途驿站和补给站。他们的航行主要分为以下几个阶段和关键节点：

一、波澜壮阔的核心航行路线

船队从刘家港出发，穿过福建的五虎门，进入南海。他们的首站抵达了占城，即今天的越南中南部，并与那里建立了深厚的宗藩关系。随后，船队南下，历经爪哇（印尼）、旧港（苏门答腊），并在满剌加（马六甲）建立了重要的中转基地。穿越马六甲海峡，他们驶入了印度洋，先后抵达锡兰（斯里兰卡）和古里（印度卡利卡特），其中古里是重要的贸易点，也是郑和前三次航行的终点。

自第四次航行起，航线向西延伸至波斯湾的忽鲁谟斯（霍尔木兹），再到阿拉伯半岛的阿丹（今也门亚丁）、天方（麦加）等地。最远甚至到达非洲东海岸的木骨都束（今索马里摩加迪沙）、麻林迪（肯尼亚）等地区。

二、特点鲜明的航行阶段

郑和的航行可分为前后两个阶段。前三次航行（1405-1411年）主要到达东南亚至印度西海岸，以古里为终点。而后四次航行（1413-1433年）则向西亚、阿拉伯半岛和东非扩展，航行周期大约两年，充分利用季风规律往返。

三、依赖自然与庞大规模的技术支撑

船队出行依赖季风，根据东北季风出航，西南季风返航，每次航行都需要等待风向往复转换。船队的规模庞大，最多时达249艘船只，搭载2.78万人。福建长乐的太平港不仅是重要的候风开洋之地，也是关键的补给站。

四、定义西洋与航行范围的广泛

西洋对明朝人来说，指的是那没黎洋，也就是今天的印度洋。郑和的航线覆盖了东南亚、南亚、西亚及非洲东岸的30多个国家和地区，最远抵达红海与东非。这一航线的开拓，不仅展示了明朝的国威，也打开了中国与世界的交流大门。

郑和的航海之旅是一次前所未有的，展现了明朝时期的航海技术和勇气。他们的航行不仅扩大了对外部世界的认知，也促进了与各国的贸易和文化交流。