呼市大学城特殊服务，呼市大学城好约吗

随着旅客们从火车站的出站口如潮水般涌出，他们纷纷奔向各自的目的地，选择乘坐公交车、出租车或者网约车。对于一座城市而言，火车站无疑是窗口般的存在，客运秩序的好坏直接影响着旅客对这座城市的第一印象。近期，北方新报正北方网记者进行了深入的暗访调查，发现了一个令人头疼的问题：呼和浩特火车站、呼和浩特东站等地依然存在着司机喊站拉客的现象。这一顽疾正在无形之中损害着呼和浩特的城市形象。

在寒冷的冬日里，记者来到呼和浩特东站出站口进行观察。在暂时没有列车到站的时候，出站口显得颇为冷清。一旦列车进站，人群涌动，十多名男子立即活跃起来，他们并非普通的接站市民，而是守候在此的司机。每当有大量乘客出现，他们就会迅速聚集在出站口前，形成一个不规则的半圆形，开始大声询问是否要打车。这些司机所驾驶的并非正规的出租车，而是没有任何客运资质的私家车，也就是所谓的。

尽管监管部门对这一现象进行了多次打击，但喊站拉客的行为始终未能根绝。这些司机的目标主要是那些不熟悉情况的旅客，他们对这些旅客进行高价宰客。记者了解到，从呼和浩特东站到呼和浩特火车站的行程，司机索要的费用竟然高达五六十元，而正常乘坐正规出租车或网约车则只需四十元左右。这种明显的价格差异让许多旅客感到不满和反感。

在记者的深入调查中，发现这些司机似乎已经“安营扎寨”在车站附近。他们不仅在站内拥有固定的车位，还形成了明确的分工合作模式。有的司机专门负责在出站口拉客，有的则负责开车。一旦在出站口拉到乘客，他们就会迅速联系在外等候的司机，将乘客送上。这种默契的合作模式让拉客的行为更加猖獗。

呼和浩特东站的出站口布局设置相对合理，为旅客提供了多种交通方式的选择。司机们却盘踞在出站口与地下广场之间的露天地带，利用旅客的迷茫和迷茫进行高价拉客。他们甚至欺骗旅客，声称正规出租车乘降点距离很远，以此诱骗旅客选择乘坐。

在暗访过程中，记者还注意到一些司机与附近店铺老板之间有着紧密的联系。当列车进站时，这些司机就会与店铺老板合作，一起拉客。他们的喊声此起彼伏，严重干扰了车站的秩序。

拉客的现象已经严重损害了呼和浩特的城市形象。为了维护城市的客运秩序和旅客的合法权益，我们必须呼吁相关部门加强监管力度，严厉打击拉客行为。也需要加强对旅客的宣传教育，提高他们的警惕性，让他们了解的危害并选择正规的交通方式。只有这样，才能真正实现客运市场的规范化、有序化，让旅客们对这座城市留下美好的第一印象。在呼和浩特，司机间的乘客倒卖现象屡见不鲜。在火车站的出站口，一名司机在拉客过程中发现两名前往机场的乘客，他将他们送上车后，车辆并未立即离开，而是留在原地等待。当这位司机未能及时拉到新的乘客时，他与另一名司机迅速达成交易，将原本的车上乘客加上新拉的两名乘客，共五人用一辆车送往机场。这种倒卖乘客的行为似乎在他们之间早已是习以为常的现象。

对于呼和浩特东站和火车站的喊客拉客乱象，记者在暗访过程中并未发现执法人员前来制止。这些司机在大学城附近更是嚣张，他们长期盘踞在此，甚至在严查时期也只是暂时躲避风头。一旦风声过去，他们又重新出现在街头拉客。这种现象已经持续多年，成为他们牟利的工具。

多年来，呼和浩特市监管部门曾多次针对拉客现象进行整治，却始终未能彻底根除。市民们对此苦不堪言，每次严查过后，司机又会重新回归乱象。对此，有关人士指出，要想真正解决这一问题，建立长效监管机制是关键。只有形成持续有效的监管，才能彻底杜绝司机的违法行为。

北方新报正北方网的记者们多次对拉客现象进行暗访报道，每次报道后都会引发监管部门的重视并加大整治力度。问题之所以一直存在并且难以解决，除了缺乏有效的监管机制外，还与司机的利益驱动有关。他们为了牟取利益，不顾乘客的安全和权益，违法从事客运业务。对于这种现象，除了建立长效监管机制外，还需要加强宣传教育，提高市民的安全意识和法律意识，让司机失去市场。

在此，我们呼吁广大市民提高警惕，拒绝乘坐。也希望有关部门能够加大查处力度，建立严格的监管机制，彻底杜绝拉客现象。只有这样，才能保障市民的出行安全，维护社会的公共交通秩序。北方新报正北方网的记者们将继续关注这一问题，为广大市民提供及时的报道。我们也希望广大市民积极参与监督，共同为创建一个安全、有序、和谐的出行环境而努力。