机务遭车碾压身亡

一、青岛胶东机场事故回顾（2022年1月24日）

在一个寒冷的冬日，青岛胶东机场发生了一起令人痛心的安全事故。一名机务人员在执行空机拖离维修机坪的任务时，遭遇不幸。由于拖机指挥员未按规定携带对讲机，当耳机线被牵引车轧断后，失去了与飞机之间的关键沟通。失去了指挥的飞机继续前行，指挥员在整理散落的检查单时不幸被飞机右内侧主轮碾轧身亡。这一令人扼腕叹息，同时也为行业敲响了一记警钟。经过调查，民航华东地区管理局认定这起事故是由于人为原因导致的民用航空器地面一般事故。涉事航空公司（青岛航空）在隐患排查治理、外委单位和人员培训管理等方面存在明显的不足。此次事故给整个行业带来了深刻的教训，监管部门对青岛国际机场集团有限公司进行了罚款处理，并针对青岛航空和青岛胶东机场提出了安全改进建议。希望通过这一的教训，能够让整个行业更加重视安全问题，加强管理和培训，避免类似事故的再次发生。

二、上海虹桥机场的悲剧（2020年9月29日）

在另一场事故中，上海虹桥机场发生了一起令人痛心的碾压事故。一名东航机务人员在机坪作业期间，遭到正在撤离的牵引车的撞击并碾压，最终不幸离世。这一给遇难者家属带来了极大的悲痛，同时也对整个航空行业敲响了警钟。东航对此表示沉痛哀悼，并承诺做好家属的善后工作。关于事故的具体调查报告和追责细节尚未公开披露。这起事故再次暴露出航空行业在安全管理方面存在的问题和不足。我们需要对这些问题进行深入分析和反思，以寻找解决问题的方法。事故暴露出的问题不容忽视，我们必须采取措施加以改进。

事故暴露出的共性问题：

这两起事故都暴露出了一些共性问题。人员操作违规是一个重要的问题。在青岛事故中，拖机指挥员未遵守携带通讯设备的规范，导致失联和应急处置失效。安全管理缺失也是一个突出的问题。涉事企业对作业流程的监管不足，未能有效落实隐患排查机制。安全培训不足也是一线人员面临的一个重要问题。一线人员对作业风险缺乏足够的认知，这可能导致事故的发生。针对这些问题，我们需要采取措施加以改进。

安全建议与改进方向：

为了保障航空安全，民航监管机构提出了一系列安全建议和改进方向。需要规范拖机作业流程，强化通讯设备使用要求。完善安全隐患排查机制，定期审查外委单位资质和管理。加强一线人员的安全培训和应急处置演练也是至关重要的。只有通过全面的培训和演练，才能让一线人员更好地了解作业风险并采取相应的措施来避免事故的发生。希望这些措施能够得到有效的实施和落实从而为航空行业的安全发展保驾护航。