5架波音飞机在俄罗斯被扣

一、背景

日发精机的全资子公司Airwork与俄罗斯之间的租赁关系，曾涉及6架波音757飞机的租赁业务。随着俄乌冲突的爆发和西方制裁的施行，这段租赁关系遭遇了巨大的挑战。Airwork公司出租的6架波音757飞机中，仅有1架在冲突爆发后得以收回，剩余的5架则因俄罗斯的政策而被扣留境内。

这一不仅仅关乎Airwork公司，更是中资企业资产在俄罗斯遭遇强制扣留的典型案例。在俄罗斯以反制西方制裁为理由，强制扣留所有在俄的外国租赁飞机的背景下，中资企业亦无法幸免。

二、当前状况

被扣留的5架波音757飞机的现状令人堪忧。截至2025年4月，这些飞机仍然被冻结在俄罗斯。Airwork公司试图通过保险索赔来减轻损失，但迄今为止并未取得显著的进展。日发精机已经对这5架飞机全额计提了资产减值准备，总额达到了7.41亿元，这一举措直接导致其在2022年第三季度的业绩出现巨额亏损。除此之外，日发精机还面临另一租赁合同的问题，因客户不续约，自2024年5月起，相关收入将减少约2亿元。

三、企业的应对措施

面对这一困境，Airwork公司及日发精机采取了多项措施。它们试图通过法律途径和保险索赔来解决问题。由于俄罗斯的政策限制，索赔进程受到了阻碍。尽管多次与俄方交涉，但至今未能达成一致，俄罗斯客户明确表示短期内不可能归还飞机。

为了减轻损失，日发精机已经开始调整其航空租赁业务布局。公司将运营重心转移至未被制裁影响的区域，并维持了现有飞机的运营。尽管被扣的5架飞机不在此列，但公司仍在努力保持其他飞机的正常运营。

四、性质与行业影响

此次扣机不仅仅是日发精机与俄罗斯之间的个案，更是西方制裁与俄罗斯反制措施叠加的结果。该涉及全球在俄罗斯的租赁飞机，数量可能超过500架，中企仅是其中的一部分。类似的也发生在其他航空公司，如中银航空的17架飞机被扣，导致其净值减记超过8亿美元。这些反映了国际航空租赁业在冲突中的系统性风险。对于全球航空租赁行业来说，这一提醒各方在运营过程中需更加关注风险和国际关系的变化。