高速路收费站为什么用水泥路面（为什么高速公路是沥青路面，收费

高速公路的秘密：为何沥青与水泥共舞？

你有没有在高速公路上行驶时，注意到了奇怪的现象？这条巨龙般的高速公路，它的身躯铺满了黑色的沥青，而它的“咽喉”收费站，却是坚硬的水泥路面。这背后，究竟隐藏着怎样的故事和设计考量呢？

高速公路的设计者们为收费站选择水泥路面，而非沥青路面，是因为水泥路面在某些方面有着独特的优势。让我们揭开这神秘的面纱，背后的原因。

水泥路面更结实。想象一下收费站的车流，从急刹到起步，轮胎与路面的摩擦产生巨大的压力。尤其是那些重型卡车，在夜晚的收费站更是形成一股强大的力量。据《现代道路路基路面工程》记载，车轮对路面的压力达到惊人的数值。而水泥路面的抗压强度远超沥青路面，更能经受住这样的考验。

水泥路面不怕热。炎热的夏季，沥青路面可能会因为高温发生化学反应，甚至散发出有害气体。这些气体不仅对长时间在此工作的收费员构成健康威胁，对过往的司机和乘客也可能造成伤害。相比之下，水泥路面则不受温度影响，更安全、更健康。

除此之外，水泥路面的寿命更长。在同等技术工艺水平下，水泥路面的使用寿命是沥青路面的两倍。对于收费站这样的重要路段，需要经受住日复一日、年复一年的车流考验，所以选择更耐用的水泥路面更为明智。而且，其结构强度经过特殊设计，更加坚固耐用。

水泥路面的另一个优点是耐水性好。收费站通常比高速公路更低，容易积水。而水泥路面在雨季或浸水条件下仍能保持稳定，确保道路畅通无阻。

还有一个有趣的点，水泥路面的噪音较大。车辆在水泥路面上行驶时发出的声音可以作为警示。这种声音的变化可以提醒司机减速，确保安全通过收费站。

高速公路选择沥青与水泥共舞，是出于安全、耐用、健康等多方面的考量。每一位行驶在高速公路上的司机和乘客，都在默默地见证这一设计的智慧与巧妙。在高速公路收费站的建设过程中，我们首先要对土基进行安全岛的构建，随后便是铺路面工作。在安全岛之间的区域宽度只有约三四米的空间，给沥青摊铺机的工作带来了不小的挑战。铺设路面的主要元素是切割线圈，便于水泥路面的精准切割与维护。出口道路还必须安装地磅，只有水泥路面才能稳固贴合，因此高速收费站普遍采用水泥路面。

那么，为什么高速公路不全面铺设水泥路面呢？水泥路面的确拥有硬度高、路面强度高、稳定性好、使用寿命长等优点。它的膨胀性能较差，需要切割成许多接缝的小块，导致车辆行驶时会产生明显的震动感。水泥路面行驶噪音较大，产生的粉尘也较沥青路面多，维修施工周期相对较长。

相较之下，沥青路面则显得更加柔和。车辆行驶在沥青路面上，会感受到一种较为舒适的弹性感觉。特别是新型改性沥青路面的出现，大大提高了沥青路面的耐热性，同时在降噪降尘方面也表现出色，更为安全美观。

这个关于高速公路的小秘密，你是否已经了解了呢？沥青路与水泥路的不同之处，不仅仅体现在摩擦系数的差异上，更在于它们各自独特的性能与特点。在高速公路建设中，选择沥青路面还是水泥路面，需要根据实际情况综合考虑。

（监制：丁千成、李征。来源：绍兴公路和绍兴交通。）编辑张雅静为我们深入解读了沥青路面与水泥路面的差异，让我们对这个话题有了更深入的了解。无论是沥青路面还是水泥路面，都有其独特的优点和适用场景。在高速公路建设中，选择何种路面材料，需要结合实际，进行全方位的考量。