拜登批评美国基建时提到中国

拜登总统多次在不同场合提及中国，将其作为参照物来批评美国的基础设施建设滞后，并试图借此推动国内政策改革。以下是关于他相关言论的梳理及其背景分析：

一、拜登的参照对比言论

拜登总统在2023年7月的竞选活动中指出，美国的基础设施建设在全球排名第14位，而中国的基建已经跃升至全球第2位。他对此表示质疑，提出“美国如何能够继续引领世界”的疑问，但未明确提及数据来源及评选机构。除此之外，他还通过具体的例子来强化这一观点。

例如，在描述机场设施时，拜登提到如果蒙着眼睛进入美国奥黑尔机场和中国机场，可能会误以为中国的现代化设施才是美国的。他还提到中国高铁的时速达到惊人的300英里（约483公里），远高于美国的传统交通方式，强调了美国在这方面的不足，同时称这种进步有助于节约能源并保护环境。

二、美国基建的核心问题

从历史角度看，美国的基础设施如公路、桥梁、铁路等长期老化，严重影响了经济竞争力和民众生活的便利性。拜登曾亲身经历过奥黑尔机场扶梯故障两周未修复的尴尬情况。除此之外，尽管拜登提出了规模庞大的基建计划，但面临着利益集团的干预、内部分歧等种种阻碍，导致基建进展缓慢。

三、政策意图与社会反响

拜登总统将中国的基建成就作为“标杆”，旨在强调美国升级基础设施的紧迫性。这也为他签署的《两党基础设施建设法案》争取了更多的支持。这一策略也引发了社会的质疑和反思。许多美国网友认同中国在基建方面的优势，并认为美国基建落后的原因之一是资金分配不当，如过度投入乌克兰援助等。国际观察家也指出，拜登的对比更多是一种政治动员策略，实际的成效还需时间验证。

四、中国的参照意义

中国通过大规模的投资，成功建成了全球最大的高铁网、高速公路网以及现代化机场。这些基建的效率与质量成为了拜登自我鞭策的“外部动力”。值得注意的是，美方在提及中国时，往往忽略了双方在基建发展背后的具体政策背景和社会制度的差异。中国的成功经验，虽然在某些方面为美国提供了参考，但并不能完全照搬。

拜登总统的言论反映了美国对于基础设施建设的重视与焦虑。在借鉴中国经验的美国也需要找到适合自己的发展道路。