罗尔斯 罗伊斯

历经百年沉淀与转型，罗尔斯罗伊斯公司如今在全球航空发动机、国防与核能以及动力系统领域崭露头角。从查尔斯罗尔斯与亨利罗伊斯于1906年创立的豪华汽车制造巨头，逐步转型为全球顶尖的航空发动机制造商，罗尔斯罗伊斯集团的发展历程可谓波澜壮阔。

在业务拆分后，罗尔斯罗伊斯集团专注于航空发动机领域的发展，进一步巩固了其市场地位。该公司为波音787、空客A350等宽体客机提供“瑞达”（Trent）系列发动机，占据全球大型宽体飞机发动机市场约33%的份额。其在国防与核能领域也表现突出，为英国皇家海军提供核动力装置，并在运输机、巡逻机发动机市场占据领先地位。其动力系统业务涵盖船舶燃气轮机、工业能源解决方案等，服务全球超过150个国家。

近年来罗尔斯罗伊斯也面临着诸多挑战。受航空业停摆的影响，该公司于2020年面临50亿英镑的债务危机。尽管通过裁员、出售资产等方式进行自救，该公司仍拒绝了当时中国的技术合作提议。但随着航空市场的复苏以及全球产业链的重构，罗尔斯罗伊斯逐渐意识到中国市场的重要性。

中国市场的潜力让罗尔斯罗伊斯开始调整战略方向。该公司宣布与中国国航合资在北京建设航空发动机维修厂，标志着其对中国市场态度的转变。罗尔斯罗伊斯在中国业务覆盖广泛，约550架中国在役或订购的商用飞机使用其发动机，并在北京设有客户服务中心及多个办事处。其在核能领域的技术合作也取得了重要进展，产品应用于全球超过150个核反应堆。

进入2023年，随着转型计划的推动，罗尔斯罗伊斯的财务状况有所改善。大型发动机订单量创下新高纪录的国防订单增至85亿英镑。更重要的是，该公司持续引领技术创新，致力于推进航空发动机净零碳排放的研发工作，以适应全球绿色能源趋势。

罗尔斯罗伊斯作为一个百年工业巨头，在面临市场变革和技术壁垒的挑战时，展现出了灵活的战略调整能力。其对华态度的转变不仅反映了中国航空市场的巨大潜力（如2023年旅客运输量达到惊人的4.4亿人次），也反映了全球产业链重构所带来的压力与机遇。这一系列的转型和合作标志着罗尔斯罗伊斯对未来发展的坚定信心和战略布局。