船上没有轮子为什么要叫轮船,船上没轮子,为啥叫轮船

在遥远的唐朝，高力以其智慧，创造了一种新型交通工具车船。这种车船不同于我们所知的传统船只，它的独特之处在于船身两侧装有两个轮子，因此得名车船。在随后的宋代，这种车船得到了广泛的应用。著名的木匠高轩，建造了多种带有2至24个轮子的车船，其中南宋时期的三层大船，甚至能容纳数千人。

随着历史的推进，到了明朝中期，中国的交通工具和船只种类繁多。即使在20世纪初，中国南方仍有一些车船的存在。可见，车船在中国船舶的发展历程中起到了非常重要的作用。

在船舶动力的发展史上，蒸汽机的出现无疑是一个里程碑。早在1690年，法国人就提出了将蒸汽机作为船只动力的想法，但由于当时缺乏实用的蒸汽机，这一想法未能实现。

到了18世纪，法国发明家乔佛里首次在一艘船上安装了蒸汽机，用以驱动木桨。由于速度较慢，并未显示出明显的优势。而后，英国人威斯特明顿采用瓦特改进的蒸汽机，建造了世界上第一艘蒸汽动力船“夏洛特敦达斯”号。这艘木质船体安装了蒸汽机，驱动尾部的桨轮。尽管其因航行时浪大遭到反对，但它为后来的蒸汽机船奠定了基础。

随后，美国发明家富尔顿建造了“克莱蒙”号蒸汽机船，同样使用桨轮推进，并在美国哈德逊河成功试航。从此，蒸汽机被广泛使用，富尔顿的发明标志着轮船时代的开始。

蒸汽机船使用的推进工具被称为明轮，因此也叫明船。明轮是一种旋转的桨轮，安装在船的两侧或船尾。明船通过蒸汽机带动明轮旋转，推动船舶前进。尽管桨轮推进器比传统的竹竿、桨和桨更为先进，但它的结构依然笨重，效率低下。特别是在风浪中，当桨轮的部分或全部叶片露出水面时，船舶难以稳定航行。

为了改进这一问题，有人发明了螺旋桨。螺旋桨的出现被称为船舶工具的一大进步。它重量轻、效率高，适用于任何动力机械。螺旋桨结构简单牢固，深入水中，保护性好，不易损坏。螺旋桨逐渐取代了桨轮，成为船舶的主要推进工具。大多数现代船只都依赖于螺旋桨推进。随着螺旋桨的普及，明船逐渐退出了航运舞台。

尽管螺旋桨代替了桨轮，但由于人们习惯上的称呼，用螺旋桨推进的船仍然被称为船。

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